Inilah Perjalanan Sejarah Kawasaki Ninja H2 – Kawasaki Ninja H2 adalah sepeda motor kelas “supercharged supersport” dalam seri motor sport Ninja, diproduksi oleh Kawasaki Heavy Industrie, yang dilengkapi dengan supercharger tipe sentrifugal berkecepatan variabel.
Varian khusus trek disebut Ninja H2R, dan merupakan sepeda motor produksi tercepat dan terkuat di pasar; itu menghasilkan maksimum 310 tenaga kuda (230 kW) dan 326 tenaga kuda (243 kW) dengan udara ram. H2R memiliki tenaga 50% lebih besar daripada sepeda motor legal jalanan tercepat,
sedangkan Ninja H2 legal jalanan memiliki output tenaga yang lebih rendah, 200 hp (150 kW) 210 hp (160 kW) dengan ramai.
Namanya adalah Kawasaki H2 Mach IV 750 cc, sebuah inline triple yang diperkenalkan oleh Kawasaki pada tahun 1972 untuk “mengganggu apa yang dilihatnya sebagai pasar sepeda motor yang sedang tidur”.
2015
Pada bulan Juni 2015, pesaing balapan TT James Hillier mengendarai Kawasaki H2R sebagai lap demonstrasi antar-balapan, dengan kecepatan mendekati balapan, menggunakan ban balap biasa yang apik, di sekitar jalan 37⁄4 mil Tentu saja,
yang mengarah ke rekor TT jalan dari kecepatan tertinggi tertinggi yang dicapai di Pulau Man dengan sepeda motor. Kecepatan tertinggi “lebih dari 206 mph” (332 km/jam) di Sulby Straight direkam di aplikasi smartphone GPS Strava pribadi Hillier untuk pengendara sepeda.
2016
Pada 30 Juni 2016, Kenan Sofuoglu, juara dunia lima kali pembalap sirkuit Supersport, melakukan percobaan kecepatan tertinggi. Kawasaki memasok H2R stok, selain ban karet formula khusus yang dikembangkan oleh Pirelli untuk upaya kecepatan tertinggi untuk menahan kecepatan tinggi yang ekstrem,
dan sepeda motor ini dipasok dengan bahan bakar kelas balap. Sofuoglu diberikan setelan kulit one-piece khusus untuk meningkatkan aerodinamika untuk percobaan rekornya
Upaya ini, dengan kehadiran presiden Turki, dilakukan melintasi Jembatan Osman Gazi yang baru selesai dibangun, yang terpanjang keempat di dunia dengan jarak lebih dari satu setengah mil. Kawasaki mengutip kecepatan maksimum H2R menjadi 380 kilometer per jam (240 mph).
Setelah latihan dan persiapan selama empat bulan, kecepatan 400 kilometer per jam (250 mph) hanya dalam 26 detik diklaim oleh rekaman video dari tampilan dasbor sepeda.
Kecepatan tidak dikonfirmasi secara resmi atau diverifikasi secara independen. Tidak ada sensor optik titik tetap untuk perhitungan jarak/kecepatan, kronometer atau perangkat genggam yang digunakan, dan kemudian dengan perhitungan teoritis, dari jarak yang ia tempuh dalam 26 detik pada panjang 8.799 kaki (2.682 kaki) m) jembatan.
Kevin Cameron dari Cycle World telah menghitung dua tahun sebelumnya bahwa dengan persneling yang tepat, tenaga mesin H2R secara teoritis dapat mengatasi hambatan aerodinamis hingga 250–260 mil per jam (400–420 km/jam).
Ninja H2 legal jalanan memiliki kaca spion menggantikan sayap H2R khusus trek. Ia juga memiliki panel bodi plastik sebagai pengganti serat karbon H2R. Sepeda legal jalanan dikatakan menghasilkan 200 tenaga kuda (150 kW), mungkin dengan dorongan supercharger yang lebih rendah dibandingkan dengan H2R. H2 dan H2R berbagi supercharger (dengan tingkat boost yang lebih rendah pada H2) dan banyak komponen lainnya, dengan pengecualian paking kepala, profil cam dan pengaturan waktu dengan pemetaan ECU, dan sistem pembuangan serta kopling R dua piring tambahan. Cycle World mencatat waktu 1/4 mil 9,62 detik. 152,01 mph (244,64 km / jam) dengan akselerasi 0 hingga 60 mph pada 2,6 detik dan kecepatan tertinggi 183 mph (295 km / jam). Kent Kunitsugu, editor majalah Sport Rider, berkompetisi dalam acara balap kecepatan darat di Mojave, California di lapangan udara Mojave Air and Space Port di balapan kecepatan darat Mojave Magnum, mengendarai Ninja H2 hanya dengan beberapa baut -pada bagian kinerja menambahkan lebih dari 70 tenaga kuda dan mencapai kecepatan tertinggi 226,9 mph (365,2 km / jam).
Untuk tahun 2017, Kawasaki membuat model edisi terbatas dengan 120unit yang diproduksi secara global: Kawasaki Ninja H2 Carbon dengan cat khusus dan penutup atas serat karbon. Untuk 2017, model standar Kawasaki Ninja H2 juga diperbarui.
Kawasaki Ninja H2 SX
Untuk tahun 2018, Kawasaki membuat versi sport touring baru dari H2, yaitu Kawasaki H2 SX, dengan bobot basah diklaim 256,1 kg (564,5 lb). Fitur yang menjadi pilihan pada model dasar H2 SX menjadi standar pada Kawasaki H2 SX SE, yang diklaim memiliki bobot basah 260.0 kg (573.3 lb). Dengan bodi throttle yang direvisi, camshafts, crankshaft, piston, kepala silinder dan silinder serta sistem pembuangan baru yang bertujuan untuk meningkatkan torsi jarak menengah. Sistem intake dan impeler supercharger juga didesain ulang. Tangki bahan bakar baru yang lebih besar, subframe teralis belakang, dan pannier meningkatkan bobot sepeda hingga 8,6 kg (19 pon).
Untuk 2019, H2 menerima pembaruan dengan daya 15 persen lebih banyak dari pembaruan ke intake, colokan, ECU, filter udara, dan lainnya. Terdapat lampu LED serba baru dan lapisan atas khusus pada cat yang diklaim mampu menyembuhkan diri sendiri, yang dalam kondisi hangat mampu menghaluskan goresan kecil. Juga baru adalah kaliper Brembo Stylema yang lebih ringan dan lebih kecil, dasbor TFT baru, ditambah konektivitas smartphone yang memberikan informasi kendaraan tentang informasi rute GPS, kecepatan, rpm, posisi gigi, jarak tempuh bahan bakar, ketinggian bahan bakar, dan odometer. Selain itu, versi 2019 H2 SX SE + memiliki fitur Suspensi Kontrol Elektronik.
Rekam kecepatan Pada 12 Agustus 2018, pembalap Shigeru Yamashita dengan tim tidak resmi karyawan Kawasaki (dikenal sebagai Tim 38) [45] mencetak rekor kecepatan 202,743 mph (326,28 km/jam) di Southern California Timing Association (SCTA) P-PB 1000 kelas untuk motor supercharged produksi berkapasitas di bawah 1.000 cc dengan modifikasi terbatas di Bonneville Speedway. Pada 15 Agustus, ia memecahkan rekornya sendiri dengan kecepatan baru 209.442 mph (337.06 km/jam).