Kapan Pengendara Sepeda Motor Bisa Mengatasi Lalu Lintas? – Pengendara sepeda motor akan mendapatkan lampu hijau untuk “menyaring” lalu lintas di jalan raya New South Wales. Tapi apa artinya, bagi mereka dan orang lain yang berbagi jalan? Dan apa aturan untuk sepeda motor yang melewati lalu lintas di seluruh Australia?
Apa yang berubah dari 1 Juli?
Di Australia pertama, mulai 1 Juli 2014, pengendara sepeda motor di NSW akan dapat secara legal menyaring jalur melalui lalu lintas yang berhenti dan padat. Ini akan mendekatkan NSW ke kota-kota Asia dan Eropa, di mana sepeda motor dan skuter diperlakukan sebagai elemen penting dari sistem transportasi jalan raya yang seimbang. slot gacor
Perubahan NSW kemungkinan besar akan mendorong revisi yang signifikan terhadap Peraturan Jalan Australia yang berkaitan dengan mengemudi di jalur atau jalur lalu lintas yang ditandai.
Saat ini, tidak ada yurisdiksi Australia lain yang mengizinkan penyaringan jalur oleh pengendara sepeda motor. Tapi sudah ada seruan untuk perubahan di Victoria.
Apa itu penyaringan jalur?
Penyaringan jalur adalah metode yang efektif untuk menangani beberapa aspek kemacetan lalu lintas. Ini mengacu pada pengendara skuter atau pengendara sepeda motor yang bergerak ke arah yang sama antara jalur kendaraan yang berhenti atau bergerak lambat.
Ini telah menjadi praktik yang umum, meskipun ilegal, selama beberapa dekade oleh pengendara sepeda motor. Ini juga sering digunakan oleh pengendara sepeda motor polisi dan paramedis sepeda motor sebagai teknik yang efektif untuk bergerak cepat dalam kondisi lalu lintas yang padat.
Peraturan Jalan Australia 141 memungkinkan penyaringan jalur oleh pengendara sepeda, tetapi hanya di sepanjang sisi kiri kendaraan dengan syarat kendaraan yang disalip tidak berbelok ke kiri.
Ada sedikit laporan tentang pengendara yang terlibat dalam kecelakaan, atau bahkan dipesan. Ini seperti yang diharapkan, karena penyaringan jalur adalah manuver kecepatan rendah.
Uji coba di kawasan pusat bisnis Sydney tahun lalu menunjukkan banyak manfaat dari mengizinkan penyaringan jalur, dan sangat sedikit manfaat negatifnya.
Apa yang dimaksud dengan “aman untuk melakukannya”?
Serangkaian kondisi yang akan diberlakukan oleh otoritas NSW untuk pemfilteran jalur hanya “jika aman untuk melakukannya” mencerminkan pendekatan yang masuk akal. Ini termasuk:
tidak melakukan pemfilteran antar jalur di zona sekolah; hanya melakukannya dengan kecepatan kurang dari 30 km/jam; hanya pengendara berlisensi penuh (bukan pengendara L- atau P-plater) yang akan diizinkan; dan tidak melakukannya di sepanjang tepi jalan atau selokan.
Tambahkan ke beberapa akal sehat, yang perlu dilakukan oleh pengendara sepeda motor berpengalaman, termasuk untuk: Bertanggung jawab atas keselamatan mereka sendiri (karena kecelakaan tidak berkurang sakitnya jika itu bukan kesalahan pengendara);
“Pindai Antisipasi Tanggapi” untuk secara aktif menghindari situasi yang dapat menyebabkan nyaris kecelakaan atau kecelakaan; Dan selalu kenakan pakaian pelindung (kalau-kalau ada yang melakukan kesalahan).
Undang-undang baru ini didukung oleh sebagian besar pengendara yang sudah “membelah jalur” untuk menyaring ke depan persimpangan, atau untuk melewati kendaraan yang berhenti atau bergerak lambat.
Penglaju sepeda motor yang berpengalaman tahu bahwa sebagian besar pengemudi mobil memberi ruang bagi mereka ketika mereka melihat pengendara datang ke depan di antara jalur.
Tetapi berbagai bentuk transportasi jalan raya (seperti mengendarai mobil, truk, sepeda motor, bersepeda) memang membutuhkan keterampilan kognitif yang berbeda untuk mobilitas yang aman dan efisien.
Bagi para pengemudi yang tidak terbiasa memantau lalu lintas di sekitar mereka dan yang mungkin tidak sepenuhnya sadar akan situasi, diperlukan pendidikan publik untuk memastikan bahwa mereka tahu apa yang diharapkan.
Membuat lalu lintas mengalir
Terlepas dari kenyataan bahwa penyaringan jalur akan diizinkan, kegiatan hukum di NSW dalam waktu dekat dan negara bagian serta teritori lain mungkin akan mengikuti mungkin akan ada beberapa pengemudi mobil yang masih akan membuka pintu saat sepeda motor mendekati mereka di jalan raya, atau mencoba menyeret sepeda motor dari lampu lalu lintas.
Mengapa? Mungkin hanya keterampilan manajemen amarah yang buruk dan rasa teritorial yang salah dan “kepemilikan jalan”.
Untungnya, pengendara sepeda motor berpengalaman dapat menggunakan keunggulan alat berat mereka untuk dengan mudah bermanuver menjauh dari pengemudi yang agresif tersebut.
Aturan baru ini berarti bahwa pengemudi dan pengendara sama-sama mengalami arus lalu lintas yang lebih lancar di jalan NSW.
Seiring waktu, kami memperkirakan bahwa lebih banyak lagi pengendara yang hanya mengemudikan mobil akan melihat pengendara sepeda motor dan skuter melewati mereka saat terjebak dalam lalu lintas yang lambat dan menyadari bahwa mereka juga dapat mengurangi waktu perjalanan dan biaya dengan beralih ke skuter modern. atau sepeda motor.